LADA Vesta уже имеет спортивную, кроссовую и CNG-версии, но развитие технлогий бросает компании «АвтоВАЗ» новые вызовы.
На выставке «Иннопром-2018» УАЗ показал прототип гибридного грузовика «Профи», который после испытаний собираются запустить в серию. В свою очередь «КАМАЗ» привёз на Московский автосалон беспилотный шаттл, который также начнут производить в ближайшем будущем.
Робкие попытки российских машиностроителей создать «наш ответ американской Tesla» превращаются в более продуманные шаги. Не пора ли подумать о выпуске беспилотника или электрокара лидеру российского авторынка? К тому же, россияне оценили концепт LADA 4X4 Vision, отметив, что «технологичный таз радует глаз».
Свой первый электромобиль «АвтоВАЗ» показал ещё в 2011 году – LADA Ellada базировалась на шасси Kalina. Позднее у российского автогиганта появилась более удачная «зелёная» модель под названием LADA Vesta EV.
Тем не менее технически этот автомобиль проигрывает практически всем конкурентам. Его запас хода составляет всего 150 км, а на зарядку батареи требуется 9 часов. Однако, чтобы сравняться с соперниками, «АвтоВАЗ» мог бы позаимствовать технологии у альянса Renault-Nissan.
Сегодня российская компания смело заявляет об амбициозных планах по увеличению экспортных продаж, для этого ей рано или поздно придётся обратить внимание на «зелёные» технологии, чтобы соответствовать европейским экологическим нормам. Кроме того, сами покупатели как в ЕС, так и в Китае считают, что в будущем электрифицированный и беспилотный транспорт вытеснит традиционные модели.
Отметим, что «АвтоВАЗ» также мог бы обратить внимание на наработки стартапа «Электротранспортные технологии», созданного выпускниками Сколково. Эти специалисты работают над гибридной версией LADA Vesta, однако серийное будущее у новинки появится лишь в том случае, если стартап сможет договориться с руководством компании «АвтоВАЗ».
2024 © «Новости и спорт». Все права защищены.
При копировании материалов гиперссылка на ugmashholding.ru обязательна. * 
* XML, HTML